Германияны мисал катары алсак, учурда Германияда ар кандай максаттарда арткы панелдер менен орнотууну талап кылган 20 000ге жакын жөнөкөй жүк ташуучу жана фургондор бар. Арткы эшикти ар кандай тармактарда барган сайын көбүрөөк колдонуу үчүн өндүрүүчүлөр аны өркүндөтүүнү улантышы керек. Азыр арткы эшик жүктөө жана түшүрүү учурунда жумушчу жантайыңкы болуп калган жардамчы жүктөө жана түшүрүү куралы гана эмес, ошондой эле көбүрөөк функциялары бар вагондун арткы эшиги болуп калышы мүмкүн.
1. Өзүңүздүн салмагыңызды азайтыңыз
Акыркы жылдары өндүрүүчүлөр арткы эшиктерди чыгаруу үчүн акырындык менен алюминий материалдарын колдоно башташты, ошону менен арткы эшиктин салмагын натыйжалуу түрдө азайтышты. Экинчиден, колдонуучулардын жаңы талаптарын канааттандыруу үчүн тынымсыз жаңы материалдарды жана иштетүү ыкмаларын колдонууга аракет кылышат. Мындан тышкары, өз салмагын азайтуунун жолу бар, башкача айтканда, колдонулган гидравликалык цилиндрлердин санын баштапкы 4төн 3кө же 2ге чейин азайтуу. Кинематика принцибине ылайык, ар бир арткы эшик көтөрүү үчүн гидравликалык цилиндрди колдонушу керек. Жүктөөчү доктун буралышына же кыйшайышына жол бербөө үчүн, көпчүлүк өндүрүүчүлөр сол жана оң жагында 2 гидравликалык цилиндри бар конструкцияны колдонушат. Айрым өндүрүүчүлөр жүк астында арткы эшиктин буралышын 2 гидравликалык цилиндр менен гана тең салмактай алышат, ал эми гидравликалык цилиндрдин кесилишинин көбөйүшү көбүрөөк басымга туруштук бере алат. Бирок, узак мөөнөттүү буралуудан улам бузулуудан качуу үчүн, 2 гидравликалык цилиндрди колдонгон бул система максималдуу 1500 кг жүккө гана туруштук бере алат жана максималдуу туурасы 1810 мм болгон жүктөө жана түшүрүү платформалары үчүн гана эң жакшы.
2. Бышыктыгын жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу
Арткы эшик үчүн анын гидравликалык цилиндрлеринин жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү анын бышыктыгын текшерүүчү фактор болуп саналат. Дагы бир чечүүчү фактор - бул анын жүк моменти, ал жүктүн оордук борборунан рычагдын таяныч чекитине чейинки аралык жана жүктүн салмагы менен аныкталат. Ошондуктан, жүк рычагы өзгөчө маанилүү фактор болуп саналат, бул жүктөө жана түшүрүү платформасы толугу менен чоюлуп турганда, анын оордук борбору платформанын четинен ашпашы керек дегенди билдирет.
Мындан тышкары, унаанын арткы эшигинин иштөө мөөнөтүн узартуу жана анын бышыктыгын жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүлөр ар кандай ыкмаларды колдонушат, мисалы, жылына бир гана жолу майлоо керек болгон подшипниктерди ж.б. колдонуу. Платформанын формасынын структуралык дизайны арткы эшиктин бышыктыгы үчүн да абдан маанилүү. Мисалы, Bar Cargolift жаңы форманын дизайнынын жана ширетүүчү роботторду колдонуу менен жогорку деңгээлде автоматташтырылган иштетүү линиясынын жардамы менен платформаны унаанын жүрүү багытында узунураак кыла алат. Артыкчылыгы - ширетүүлөр азыраак жана платформа жалпысынан бекемирээк жана ишенимдүүрөөк болот.
Сыноолор Bar Cargolift тарабынан чыгарылган арткы эшикти платформанын, жүк көтөрүүчү раманын жана гидравликалык системанын бузулушуна карабастан, жүк астында 80 000 жолу көтөрүп-түшүрүүгө болорун далилдеди. Бирок, көтөрүү механизми да бышык болушу керек. Көтөрүү механизми коррозияга дуушар болгондуктан, жакшы коррозияга каршы иштетүү талап кылынат. Bar Cargolift, MBB жана Dautel негизинен цинктелген жана электрокаптоону колдонушат, ал эми Sorensen жана Dhollandia порошок каптоону колдонушат жана ар кандай түстөрдү тандай алышат. Мындан тышкары, гидравликалык түтүктөр жана башка компоненттер экологиялык жактан таза материалдардан жасалышы керек. Мисалы, түтүктөрдүн тешиктүү жана бош терисинин көрүнүшүн болтурбоо үчүн Bar Cargolift компаниясы гидравликалык түтүктөр үчүн Pu материалынын терисин колдонот, ал туздуу суунун эрозиясынын алдын гана албастан, ультрафиолет нурлануусуна туруштук берип, картаюунун алдын алат.
3. Өндүрүш чыгымдарын азайтуу
Рыноктогу баа атаандаштыгынын кысымын эске алганда, көптөгөн өндүрүүчүлөр продукциянын компоненттерин өндүрүүчү цехти Чыгыш Европага көчүрүштү, ал эми алюминий жеткирүүчү бүтүндөй платформаны камсыз кылат жана акырында чогултуу гана керек болот. Долландиа гана өзүнүн Бельгиялык заводунда өндүрүш жүргүзүп жатат, ал эми Бар Карголифт дагы өзүнүн жогорку деңгээлде автоматташтырылган өндүрүш линиясында арткы эшиктерди чыгарат. Азыр ири өндүрүүчүлөр стандартташтыруу стратегиясын кабыл алышты жана алар оңой чогултула турган арткы эшиктерди беришет. Араванын түзүлүшүнө жана арткы эшиктин түзүлүшүнө жараша, гидравликалык арткы эшиктин комплектин орнотуу 1 сааттан 4 саатка чейин убакытты алат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 4-ноябры